4月23日，賽力斯智能安全發布會在上海車展召開，作為其中的重要組成部分——面向量產的全球最大一體化壓鑄鎂合金后車體也正式發布。

　　據悉，該成果由賽力斯聯合重慶大學、寶武鎂業、北京科技大學共同研發，并在賽力斯超級工廠成功舉辦了“賽力斯超大一體壓鑄鎂合金后車體暨白車身試制全球首發下線儀式”。

　　賽力斯超大一體壓鑄鎂合金后車體白車身的試制成功，標志著鎂合金后車體正式從零部件走向了整車、由實驗室走向了量產應用。該成果有48項技術攻關，并有12項為行業0到1的關鍵技術突破，相比傳統鋁合金方案可實現21.8%的減重效益、整體性能提升10%以上。

　　賽力斯超大一體壓鑄鎂合金后車體暨白車身試制全球首發下線

　　中國工程院院士、重慶市科學技術協會主席、重慶大學教授潘復生表示，當前鎂合金技術成熟度已經可以實現單車50kg+應用，未來向100kg+、200kg+應用邁進需要更多技術突破，本次成果具有里程碑意義；能源安全是國家重要基石，‘雙碳’目標是中國對世界的莊嚴承諾，真正實現節能減排最有效的手段之一就是輕量化，而在輕量化當中最有效的材料之一就是鎂合金；本次產學研協同創新成效顯著，更是高效合作的典范，展現了“理念融合-技術合作-產品集成”全鏈條的高效轉化機制。他強調：“盡管電動車行業面臨挑戰，但基于國家能源安全必須堅持發展電動車，核心在于電動車本身的持續技術突破。”

　　潘復生院士致辭

　　賽力斯集團AITO問界BG副總裁龔建勇表示，超大一體壓鑄鎂合金后車體研發過程中形成了多項專利、論文和標準，覆蓋新材料配方、新型壓鑄工藝、連接及防腐等開發與試驗等全環節，成為構筑國家產業安全壁壘的關鍵支撐，展現了中國企業在全球產業鏈重構中的技術自信。

　　龔建勇副總裁致辭

　　首臺試制白車身全貌（鎂合金后車體）

　　鎂合金，作為汽車金屬中的貴族，是國家綠色、關鍵戰略材料，具有減震降噪，極致輕量化特性；賽力斯始終將鎂合金等新型輕量化材料作為核心技術戰略方向，早在數年前便系統布局先進鎂合金的開發與產業化應用。目前，問界系列車型單車鎂合金零件應用數量突破10件，單車應用達20kg級，零件開發范圍和應用量處于行業前列。

　　隨著鎂合金后車體進入整車級試制試驗階段，賽力斯正加速構建“材料-工藝-產品”三位一體的技術護城河。這場始于重慶的輕量化與安全革命，為全球汽車產業輕量化與安全轉型提供了全新解決方案，在新能源汽車領域打造了輕質合金研發標桿，重塑了安全與輕量化地基！或將重新定義全球新能源汽車新材料開發與應用產業格局，向世界展示中國智造在高端汽車領域的創新實力與戰略遠見。

　　中國工程院院士、重慶市科學技術協會主席、重慶大學教授潘復生，賽力斯集團AITO問界BG副總裁龔建勇，寶武鎂業副董事長、黨委副書記聞發平，北京科技大學金屬輕量化成形制造北京市重點實驗室常務副主任劉波及四方相關業務部門共計30余人參加儀式。

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