1月11日消息，民用航空概念盤中報跌，中國國航（6.95，-4.795%）領跌， 春秋航空(53.32，-3.16%)、海航控股(1.39，-2.797%)、南方航空(5.58，-2.277%)、吉祥航空(10.01，-2.151%)等跟跌。南方財富網小編整理部分相關民用航空概念股：

　　(1)深圳機場：投資興辦實業(具體項目另行申報);國內商業、物資供銷業(不含專營、�？亍�專賣商品);航空器起降地面保障,航空客貨地面運輸及過港保障與服務;候機樓管理業務;機場航空及輔助設備投資業務;航空物流基礎設施的管理與經營業務;機場商業增值業務;進出口業務(憑批準證書經營)。

　　(2)廈門空港：元翔(廈門)國際航空港股份有限公司港自1983年通航以來,逐步發展成為中國東南沿海重要的區域性航空樞紐。

　　(3)白云機場：截止2016年底,白云機場航線網絡已覆蓋全球200多個通航點,其中國際及地區航點超過80個,通達全球40多個國家和地區;已有近70家航空公司在白云機場運營,其中外航和地區公司44家。

　　(4)南方航空：公司是一家主要從事提供國內、港澳臺地區及國際航空客運、貨運及郵運服務的公司。

　　(5)東方航空：中國東方航空股份有限公司于1995年4月14日成立，前身系東方航空集團公司,是我國三大國有骨干航空運輸集團之一。經過持續的產業結構調整和資源優化整合，基本形成了以航空運輸業為核心，通用航空、航空食品、進出口、金融期貨、傳媒廣告、實業投資等相關產業為支撐的航空運輸集成服務體系。

　　(6)上海機場：上海國際機場股份有限公司是從事航空運輸地面服務及其他相關業務的服務性企業,提供的產品即服務,包括以先進的機場基礎設施,高效順暢的運行保障系統為中外航空公司的飛機安全起降提供良好的航班地面保障服務;以安全、舒適、優美的候機環境,功能齊備的服務設施和優質服務為旅客提供進出港、轉港服務;以誠信的服務原則、規范化的管理和合理的資源定價,為承租商提供經營資源服務;商業租賃方面通過公開招標、邀請招標、競爭性談判、定向性談判等方式,引進具有豐富機場商業運作經驗的集成商、連鎖品牌商以及國際知名旅行零售機構。

　　(7)華夏航空：華夏航空股份有限公司(以下簡稱“華夏航空”)成立于2006年,是中國支線航空商業模式的引領者和主要踐行者,是目前中國長期專注于支線的獨立航空公司。

　　(8)吉祥航空：適格第三方擬以現金方式一次性受讓上述股份,并將公開承諾其所受讓的吉祥航空股份的鎖定期將不少于36個月。

　　數據僅參考，不構成投資建議，據此操作，風險自擔。