2021年蓄電池概念股有：

　　德宏股份：其功用是當發動機正常運轉時，向車載用電設備包括汽車電子控制裝置、照明及信號裝置以及其他輔助電器等提供持續、穩定的電能，同時向蓄電池充電。

　　在毛利潤方面，從2017年到2020年，分別為1.69億元、1.44億元、1.42億元、1.71億元。

　　永貴電器：公司主要從事各類電連接器、連接器組件及精密智能產品的研發、制造、銷售和技術支持，公司產品以連接器為核心，各大領域縱深拓展，形成具有公司特色的產品結構，公司從事的主要業務情況介紹如下，1、軌道交通板塊產品主要包括，連接器、減振器、門系統、計軸信號系統、貫通道、受電弓碳滑板、蓄電池等。

　　在毛利潤方面，從2017年到2020年，分別為4.92億元、4.66億元、3.66億元、3.84億元。

　　格林美：2018年9月5日公告，公司全資子公司荊門市格林美新材料有限公司入選第一批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單。

　　在毛利潤方面，從2017年到2020年，分別為21.39億元、26.58億元、25.97億元、20.77億元。

　　上汽集團：集團確定了“以混合動力為主，以燃料電池為前瞻方向，同時推動代用燃料和純電動產品的研發”的技術路線，投資20億成立動力系統公司上海捷能汽車技術公司，與A123Systems成立上海捷新動力電池系統公司研發和制造汽車用蓄電池系統和模塊。

　　在毛利潤方面，從2017年到2020年，分別為1156億元、1176億元、1004億元、777.9億元。

　　國機汽車：天津力神是一家國內領先的電池制造商，擁有自主知識產權核心技術，專業從事鋰離子蓄電池以及動力電池的技術研發、生產和經營。

　　在毛利潤方面，從2017年到2020年，分別為29.87億元、46.25億元、39.41億元、37.73億元。

　　科力遠：中集集團旗下青島中集特種冷藏設備有限公司宣布，自主研發的中國第一款“主動式溫控航空集裝箱”正式通過中國民航局適航認證，并成功打破航空冷鏈運輸裝備被歐美企業長期壟斷的局面，將在全球“抗疫”背景下發揮重要作用。該款青冷特箱采用蓄電池供電由湖南科力遠新能源股份有限公司全資子公司生產。

　　在毛利潤方面，從2017年到2020年，分別為1.92億元、3.33億元、2.24億元、3.28億元。

　　科士達：公司主要產品包括在線式UPS，離線式UPS，鉛酸蓄電池，2010年上半年分別占營收的58.20%，25.78%，15.24%，毛利占比分別為74.10%，17.38%，7.63%，07-09年公司高附加值產品在線式UPS的營收年均復合增長為29.67%，而同期離線式UPS及鉛酸蓄電池的營收年均復合增速分別為-10.89%，9.82%。

　　在毛利潤方面，從2017年到2020年，分別為8.97億元、8.07億元、9.36億元、8.93億元。

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