7月2日南方財富網信息顯示，港口物流概念盤中報跌，ST安信（2.52，-0.04，-1.563%）領跌，廈門國貿、珠海港、青島港等跟跌。

　　南方財富網小編整理部分相關港口物流概念股：

　　一、上港集團：

　　從近三年凈利潤復合增長來看，近三年凈利潤復合增長為-10.11%，最高為2018年的102.8億元。

　　主營集裝箱裝卸業務、散雜貨裝卸業務、港口服務業務和港口物流業務，從上海始發的航線，絕大部分都是在海上絲綢之路的軌跡上。

　　二、廈門港務：

　　從近三年凈利潤復合增長來看，近三年凈利潤復合增長為130.68%，最高為2020年的1.341億元。

　　目前在廈門港區域，公司在拖輪市場處于絕對領導地位，在船舶代理、散雜貨裝卸、進出口拼箱、理貨公證、倉儲、運輸、海鐵聯運、陸地港等港口物流領域處于主導領先地位。

　　三、秦港股份：

　　從近三年凈利潤復合增長來看，近三年凈利潤復合增長為10.82%，最高為2020年的9.951億元。

　　秦港股份積極融入“一帶一路”建設、京津冀協同發展，堅持港產城互動，深化與大企業強強合作，統籌布局津冀港口項目，業務涵蓋秦皇島港、唐山曹妃甸港區、滄州黃驊港區三大港區，擁有煤炭、雜貨礦石、油品、集裝箱等現代化專業泊位，已形成包括貨物裝卸、堆存、倉儲、運輸等基礎服務以及貨運代理、多式聯運在內的港口物流鏈。

　　四、南京港：

　　從近三年凈利潤復合增長來看，近三年凈利潤復合增長為24.61%，最高為2020年的8.126億元。

　　國企，實控人大連國資委，主營港口業務，大連國資委旗下港口物流業務的統一運作平臺，目前已擁有近洋航線70條，是東北地區最大的綜合性碼頭營運商，有望受益于RECP簽訂。

　　五、遼港股份：

　　從近三年凈利潤復合增長來看，近三年凈利潤復合增長為-11.38%，最高為2018年的1.640億元。

　　港區同時擁有水路、公路、管道等多種聯運方式，具有便捷的交通和現代化運輸網絡和優越的集疏運條件和發展港口物流產業得天獨厚的優勢，是長江中下游地區理想的石油及液體化工原料集疏換裝基地。

　　數據由南方財富網提供，僅供參考，不構成投資建議，據此操作，風險自擔。