2021年鐵運上市公司有:

　　大秦鐵路：

　　從近三年毛利潤復合增長來看，近三年毛利潤復合增長為-27.08%，過去三年毛利潤最低為2020年的79.02億元，最高為2019年的166.8億元。

　　(1)為乘坐擔當列車的旅客提供高鐵運輸服務并收取票價款；(2)其他鐵路運輸企業擔當的列車在京滬高速鐵路上運行時，向其提供線路使用、接觸網使用等服務并收取相應費用等。

　　鐵龍物流：

　　從近三年毛利潤復合增長來看，近三年毛利潤復合增長為-27.08%，過去三年毛利潤最低為2020年的79.02億元，最高為2019年的166.8億元。

　　(1)為乘坐擔當列車的旅客提供高鐵運輸服務并收取票價款；(2)其他鐵路運輸企業擔當的列車在京滬高速鐵路上運行時，向其提供線路使用、接觸網使用等服務并收取相應費用等。

　　京滬高鐵：

　　從近三年毛利潤復合增長來看，近三年毛利潤復合增長為-27.08%，過去三年毛利潤最低為2020年的79.02億元，最高為2019年的166.8億元。

　　(1)為乘坐擔當列車的旅客提供高鐵運輸服務并收取票價款；(2)其他鐵路運輸企業擔當的列車在京滬高速鐵路上運行時，向其提供線路使用、接觸網使用等服務并收取相應費用等。

　　西部創業：

　　從近三年毛利潤復合增長來看，近三年毛利潤復合增長為-27.08%，過去三年毛利潤最低為2020年的79.02億元，最高為2019年的166.8億元。

　　(1)為乘坐擔當列車的旅客提供高鐵運輸服務并收取票價款；(2)其他鐵路運輸企業擔當的列車在京滬高速鐵路上運行時，向其提供線路使用、接觸網使用等服務并收取相應費用等。

　　廣深鐵路：

　　從近三年毛利潤復合增長來看，近三年毛利潤復合增長為-27.08%，過去三年毛利潤最低為2020年的79.02億元，最高為2019年的166.8億元。

　　(1)為乘坐擔當列車的旅客提供高鐵運輸服務并收取票價款；(2)其他鐵路運輸企業擔當的列車在京滬高速鐵路上運行時，向其提供線路使用、接觸網使用等服務并收取相應費用等。

　　數據僅參考，不構成投資建議，據此操作，風險自擔。