據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，相關(guān)航空貨運(yùn)題材上市公司：

吉祥航空：從近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來看，最高為2023年的7.51億元。

中型航空公司，以低成本航空模式為主，以上海虹橋、浦東兩場(chǎng)為主基地機(jī)場(chǎng)，控股子公司九元航空（低成本航空）以廣州白云機(jī)場(chǎng)為主基地機(jī)場(chǎng)；2019年投入可用座位公里407.97億人公里，客座率85.23%；19年實(shí)現(xiàn)航空客運(yùn)營(yíng)收162.77億元，營(yíng)收占比97.18%，航空貨運(yùn)營(yíng)收2.99億元；19年11月，近10億元現(xiàn)金收購吉道航100%股權(quán)，目的是間接增持東方航空；20年6月，公司擬與攜程網(wǎng)、東方航空等合資設(shè)立三亞國際航空。

近30日股價(jià)上漲7.75%，2024年股價(jià)上漲13.11%。

春秋航空：春秋航空從近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來看，近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為659.72%，最高為2023年的22.57億元。

國內(nèi)載運(yùn)旅客人次、旅客周轉(zhuǎn)量最大的民營(yíng)航空公司之一，國內(nèi)低成本航空絕對(duì)龍頭，主基地設(shè)在上海虹橋機(jī)場(chǎng)和浦東機(jī)場(chǎng)；擁有獨(dú)一無二的航旅平臺(tái)合作優(yōu)勢(shì)，2019年投入可用座位公里數(shù)（ASK）437.07億人公里，客座率90.81%；2019年實(shí)現(xiàn)航空客運(yùn)收入143.59億元，營(yíng)收占比97%，航空貨運(yùn)收入1.23億元；持有南方航空1.15%股權(quán)。

回顧近30個(gè)交易日，春秋航空股價(jià)上漲1.63%，最高價(jià)為60.26元，當(dāng)前市值為546.03億元。

中國外運(yùn)：從公司近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來看，近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為6.62%，最高為2023年的42.22億元。

國內(nèi)航空貨運(yùn)代理行業(yè)第一家上市公司，集集海運(yùn)、空運(yùn)、公路鐵路運(yùn)輸、供應(yīng)鏈管理、國際快遞海陸空三位一體的超級(jí)物流平臺(tái)，國內(nèi)沒有可以比擬的公司。核心業(yè)務(wù)國際航空貨運(yùn)代理一直以來都處于全國領(lǐng)先地位，母公司中國外運(yùn)專注于海運(yùn)貨代和特種物流代理。

回顧近30個(gè)交易日，中國外運(yùn)下跌1.71%，最高價(jià)為5.45元，總成交量12.99億手。

華貿(mào)物流：華貿(mào)物流從近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來看，近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為-14.57%，最高為2022年的8.88億元。

公司經(jīng)營(yíng)許可項(xiàng)目快遞服務(wù)道路貨物運(yùn)輸。一般項(xiàng)目承辦海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口貨物、過境貨物、國際展品和私人物品的國際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，包括攬貨、訂艙、倉儲(chǔ)、包裝、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)及運(yùn)輸咨詢業(yè)務(wù)國內(nèi)航空貨運(yùn)銷售代理業(yè)務(wù)無船承運(yùn)業(yè)務(wù)。

回顧近30個(gè)交易日，華貿(mào)物流股價(jià)上漲12.76%，總市值上漲了4.19億，當(dāng)前市值為87.18億元。2024年股價(jià)下跌-10.96%。

數(shù)據(jù)僅參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。