海運概念龍頭有哪些？據南方財富網概念查詢工具數據顯示，海運概念龍頭有：

　　鳳凰航運：海運龍頭。

　　從近三年凈利潤復合增長來看，最高為2021年的9618.48萬元。

　　在近5個交易日中，鳳凰航運有4天下跌，期間整體下跌5.98%。和5個交易日前相比，鳳凰航運的市值下跌了2.63億元，下跌了5.98%。

　　公司于2020年5月21日晚公告，2020年3月17日至5月21日，南燁集團通過集中競價增持2.27%股份；2月24日至4月23日，黃河投資通過大宗交易增持0.73%股份。截至5月21日，南燁集團及其一致行動人合計持有公司18%股權成為公司第一大股東。此次權益變動后，公司控股股東由津順航海運有限公司變更為長治市南燁實業集團有限公司，實際控制人由陳德順變更為李楊。

　　中遠海發：海運龍頭。

　　從公司近三年凈利潤復合增長來看，近三年凈利潤復合增長為-51.9%，最高為2021年的60.91億元。

　　近5個交易日股價下跌1.23%，最高價為2.48元，總市值下跌了4.07億。

　　擬向中遠海運投資發行股份購買其持有的寰宇啟東100%股權、寰宇青島100%股權、寰宇寧波100%股權、寰宇科技100%股權。同時，上市公司擬向包括中國海運在內的不超過35名符合條件的特定投資者以非公開發行股份的方式募集配套資金。中國海運擬認購募集配套資金金額為6億元。通過本次交易，上市公司可有效消除同業競爭，進一步提高集裝箱制造業務的全球市場占有率。

　　招商輪船：海運龍頭。

　　招商輪船從近三年凈利潤復合增長來看，近三年凈利潤復合增長為15.77%，最高為2022年的50.87億元。

　　回顧近5個交易日，招商輪船有2天下跌。期間整體下跌2.62%，最高價為7.14元，最低價為6.87元，總成交量3.56億手。

　　寧波海運：海運龍頭。

　　從近三年凈利潤復合增長來看，寧波海運近三年凈利潤復合增長為-40.43%，最高為2021年的3.15億元。

　　回顧近5個交易日，寧波海運有3天下跌。期間整體下跌0.34%，最高價為2.97元，最低價為2.91元，總成交量3295.51萬手。

　　中集集團：回顧近30個交易日，中集集團下跌6.49%，最高價為8.15元，總成交量6.18億手。

　　中遠海特：在近30個交易日中，中遠海特有14天下跌，期間整體下跌1.47%，最高價為7.4元，最低價為6.88元。和30個交易日前相比，中遠海特的市值下跌了2.15億元，下跌了1.47%。

　　寧波能源：近30日股價下跌7.11%，2025年股價下跌-4.57%。

　　本文選取數據僅作為參考，并不能全面、準確地反映任何一家企業的未來，并不構成投資建議，據此操作，風險自擔。