據南方財富網概念查詢工具數據顯示，相關新能源物流車行業股票有：

科泰電源：7月9日消息，科泰電源資金凈流入3.93萬元，換手率17.49%，成交金額10.51億元。

2019年年報顯示新能源物流車具有節能環保、運維成本低、路權開放等多種優勢，公司新能源物流車的目標客戶包括從事城市配送的第三方物流企業、快遞企業、電商企業等。

回顧近30個交易日，科泰電源上漲26.75%，最高價為21.16元，總成交量16.75億手。

徐工機械：7月5日該股主力資金凈流入5.87萬元，超大單資金凈流出1712.37萬元，大單資金凈流入1718.24萬元，中單資金凈流入3064.43萬元，散戶資金凈流出3070.3萬元。

據了解，E300是徐工新一代純電動卡車，電驅動后橋實施后橋電機集成驅動方式，較傳統形式提高傳動效率10%，整體設計采用一體化電池包設計和六合一電力控制單元，體積小，整車布置空間增大，減重約259kg。電池布置在縱梁中間，整車底盤整體性提高，底盤線束簡單整潔，產品配置全故障診斷整車控制系統，控制器硬件設計采用雙MCU(微控單元)系統架構，二級電源管理，轉矩及關鍵信號雙路冗余采集，輸出電路自診斷防護等安全措施。

徐工機械在近30日股價上漲4.13%，最高價為8.1元，最低價為7.59元。當前市值為939.39億元，2025年股價上漲0.88%。

格林美：7月5日消息，資金凈流出478.4萬元，超大單資金凈流出1072.54萬元，成交金額6.98億元。

公司的新能源電池材料業務是持續關注、最被市場看好的板塊。近年來公司著力打造“電池回收—原料再造—材料再造—電池包再造—新能源汽車服務”全生命周期循環價值鏈，通過與三星、東風等電池廠、車廠合作，構建了新能源綠色供應鏈；以江蘇凱力克和無錫格林美為中心，構造“凱力克—興友—無錫格林美”動力材料產業鏈；以荊門為中心，建設世界最大的三元前驅體原料基地。目前公司四氧化三鈷產能突破10000噸，三元前驅體已建成產能20000噸左右（其中ncm前驅體產能15000噸，nca前驅體產能5000噸），三元正極材料產能10000噸，未來隨著在建產能投產，公司新能源電池材料產能仍將繼續擴大；公司還以武漢為中心設立電池包開發生產業務，將迅速建成3gwh動力電池包產能。

回顧近30個交易日，格林美股價下跌0.45%，最高價為6.86元，當前市值為339.87億元。

萬馬股份：7月5日消息，萬馬股份主力凈流入84.7萬元，超大單凈流入381.42萬元，散戶凈流入233.72萬元。

"萬馬股份在新能源領域布局持續發力，切入物流車服務。萬馬股份2017年上半年新能源投資新開發項目174個，網點規模不斷提高，單個站點的規模也在優化提升。在已建成的充電站中，北京充電站使用率最高，總體充電電量排名前列；上海物流車充電站推進較快，已經有部分充電站投運；在杭州，萬馬新能源投資與生態圈多業態建立合作，如北京海淀國投、華夏出行、上海電動校車、杭州曹操專車等均建立充電服務合作。

近30日股價下跌5.32%，2025年股價上漲2.2%。

數據僅供參考，不構成投資建議，據此操作，風險自擔，股市有風險，投資需謹慎。