據南方財富網概念查詢工具數據顯示，鐵路基建公司龍頭有：

雷爾偉：

鐵路基建龍頭股。2024年第三季度季報顯示，公司實現營業總收入8860.52萬，同比增長-3.09%；凈利潤1789.62萬，同比增長-8.92%；每股收益為0.11元。

南京雷爾偉新技術有限公司)系中國南車集團南京浦鎮車輛廠全資子公司，于2006年主輔分離改制成南京雷爾偉新技術有限公司，注冊資金9000萬元，是集研發與生產為一體的制造型企業，公司主要從事鐵路車輛、地鐵車輛配件、城際動車不銹鋼及鋁合金大部件的研發和制造。

近7個交易日，雷爾偉上漲5.79%，最高價為19.3元，總市值上漲了1.87億元，上漲了5.79%。

中國中車：

鐵路基建龍頭股。中國中車在存貨周轉天數方面，從2020年到2023年，分別為161.79天、163.6天、173.62天、186.55天。

公司在鐵路及城市軌道交通裝備市場占有率方面處于國內領先地位，公司鐵路機車、客車、貨車、動車組和城軌地鐵車輛的主要新造和修理基地共13家，在機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛等所有業務領域市場占有率均超過或接近50%。公司目前已為大秦鐵路提供了220臺該型電力機車，其牽引的列車完成大秦線總運量的70%。公司擁有全球技術領先的高速動車組研發制造基地，其制造的CRH2型時速200公里動車組是第一列國產化動車組，下屬的四方股份是目前國內唯一掌握高檔客車核心技術的企業，是國家高檔客車定點生產企業，高檔客車研發處于行業領先地位。

近7日中國中車股價下跌0.94%，2025年股價下跌-12.18%，最高價為7.65元，市值為2143.81億元。

科安達：

鐵路基建龍頭股。科安達公司2024年第三季度實現營業總收入5741.69萬，同比增長3.39%；凈利潤1264.69萬，同比增長3.27%；每股收益為0.05元。

產品在北京、上海、廣州、深圳等20多個城市的多條地鐵線路中得到廣泛的應用.公司是國家高新技術企業、深圳防雷協會副會長單位、深圳市電子行業協會副會長單位，是原鐵道部《鐵路綜合接地系統測量方法》行業標準主要起草單位之一，公司的全系列軌道交通信號控制產品計軸系統和防雷產品均是業內一家通過CRCC產品認證，公司的產品“BVB信號防雷分線柜”曾分別獲得原鐵道部“鐵道科技獎三等獎”和廣鐵集團“科技進步獎一等獎”，公司注冊商標“BVB”被評為廣東省著名商標。

近7個交易日，科安達上漲1.81%，最高價為9.68元，總市值上漲了4428.16萬元，2025年來下跌-4.52%。

康尼機電：

鐵路基建龍頭股。2024年第三季度季報顯示，康尼機電公司實現總營收10.84億，毛利率32.74%，每股收益0.15元。

近7個交易日，康尼機電上漲10.4%，最高價為5.83元，總市值上漲了5.9億元，2025年來上漲7.8%。

中國鐵建：

鐵路基建龍頭股。在存貨周轉天數方面，公司從2020年到2023年，分別為162.83天、170.46天、188.11天、203.66天。

近7日中國鐵建股價上漲0.47%，2025年股價下跌-7.63%，最高價為8.58元，市值為1156.98億元。

寶勝股份：

鐵路基建龍頭股。寶勝股份在毛利率方面，從2020年到2023年，分別為7.13%、6.43%、5.12%、5.3%。

近7個交易日，寶勝股份下跌2.55%，最高價為4.81元，總市值下跌了1.65億元，2025年來下跌-34.04%。

回天新材：

鐵路基建龍頭股。在每股收益方面，公司從2020年到2023年，分別為0.54元、0.55元、0.52元、0.52元。

在近7個交易日中，回天新材有4天下跌，期間整體下跌2.6%，最高價為9.33元，最低價為8.9元。和7個交易日前相比，回天新材的市值下跌了1.29億元。

思維列控：

鐵路基建龍頭股。思維列控2024年第三季度實現總營收3.47億元，毛利率64.73%。

近7個交易日，思維列控上漲1.16%，最高價為22元，總市值上漲了9913.13萬元，2025年來下跌-6.3%。

數據由南方財富網提供，僅供參考，不構成投資建議，股市有風險，投資需謹慎，據此操作，風險自擔。