據(jù)南方財富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，新能源物流車概念上市公司有：

徐工機(jī)械：7月5日消息，徐工機(jī)械主力凈流入5.87萬元，超大單凈流出1712.37萬元，散戶凈流出3070.3萬元。

徐工機(jī)械2023年報顯示，公司實(shí)現(xiàn)營收928.48億，同比去年增長-1.03%；毛利率22.38%。

據(jù)了解，E300是徐工新一代純電動卡車，電驅(qū)動后橋?qū)嵤┖髽螂姍C(jī)集成驅(qū)動方式，較傳統(tǒng)形式提高傳動效率10%，整體設(shè)計采用一體化電池包設(shè)計和六合一電力控制單元，體積小，整車布置空間增大，減重約259kg。電池布置在縱梁中間，整車底盤整體性提高，底盤線束簡單整潔，產(chǎn)品配置全故障診斷整車控制系統(tǒng)，控制器硬件設(shè)計采用雙MCU(微控單元)系統(tǒng)架構(gòu)，二級電源管理，轉(zhuǎn)矩及關(guān)鍵信號雙路冗余采集，輸出電路自診斷防護(hù)等安全措施。

中集車輛：7月31日消息，中集車輛資金凈流出1091.38萬元，超大單資金凈流出2281.73萬元，換手率0.81%，成交金額1.15億元。

2023年?duì)I收250.87億，同比去年增長6.21%；毛利率18.96%。

公司A股募投項(xiàng)目中，將投入新一代智能冷藏廂式車廂體模塊數(shù)字化升級項(xiàng)目，為進(jìn)一步提升公司冷藏廂式車產(chǎn)品研發(fā)水平，滿足客戶在冷藏車智能互聯(lián)領(lǐng)域的需求，公司將從新能源冷藏車的研發(fā)、智能互聯(lián)模塊研發(fā)和廂體產(chǎn)品模塊研發(fā)等三個方面開展智能冷藏廂式車廂體模塊數(shù)字化升級項(xiàng)目。

格林美：資金流向數(shù)據(jù)方面，7月5日主力資金凈流流出478.4萬元，超大單資金凈流出1072.54萬元，大單資金凈流入594.14萬元，散戶資金凈流入496.54萬元。

2023年報顯示，公司實(shí)現(xiàn)營收305.29億，同比去年增長3.87%；毛利率12.24%。

公司的新能源電池材料業(yè)務(wù)是持續(xù)關(guān)注、最被市場看好的板塊。近年來公司著力打造“電池回收—原料再造—材料再造—電池包再造—新能源汽車服務(wù)”全生命周期循環(huán)價值鏈，通過與三星、東風(fēng)等電池廠、車廠合作，構(gòu)建了新能源綠色供應(yīng)鏈；以江蘇凱力克和無錫格林美為中心，構(gòu)造“凱力克—興友—無錫格林美”動力材料產(chǎn)業(yè)鏈；以荊門為中心，建設(shè)世界最大的三元前驅(qū)體原料基地。目前公司四氧化三鈷產(chǎn)能突破10000噸，三元前驅(qū)體已建成產(chǎn)能20000噸左右（其中ncm前驅(qū)體產(chǎn)能15000噸，nca前驅(qū)體產(chǎn)能5000噸），三元正極材料產(chǎn)能10000噸，未來隨著在建產(chǎn)能投產(chǎn)，公司新能源電池材料產(chǎn)能仍將繼續(xù)擴(kuò)大；公司還以武漢為中心設(shè)立電池包開發(fā)生產(chǎn)業(yè)務(wù)，將迅速建成3gwh動力電池包產(chǎn)能。

英維克：11月19日消息，資金凈流出1203.21萬元，超大單凈流出1853.4萬元，成交金額6.21億元。

2023年報顯示，公司實(shí)現(xiàn)營收35.29億，同比去年增長20.72%；毛利率32.35%。

公司高度關(guān)注新能源車領(lǐng)域的熱管理業(yè)務(wù)，在2017年年報報告期內(nèi)，公司啟動了針對新能源物流車、乘用車的直流變頻壓縮機(jī)的研發(fā)設(shè)計。

諾力股份：12月13日該股主力凈流出4665.33萬元，超大單凈流出2235.72萬元，大單凈流出2429.61萬元，中單凈流出195.1萬元，散戶凈流入4860.44萬元。

2023年?duì)I收69.63億，同比去年增長3.89%；毛利率22.22%。

公司主要從事輕小型搬運(yùn)車輛及電動倉儲車輛的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主營業(yè)務(wù)歸屬于工業(yè)車輛行業(yè)。工業(yè)車輛是工程機(jī)械的重要分支，是物流行業(yè)的重要裝備，是以內(nèi)燃機(jī)、蓄電池或人力為動力的搬運(yùn)、倉儲和裝卸類的機(jī)械產(chǎn)品。

數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)，股市有風(fēng)險，投資需謹(jǐn)慎。