據南方財富網概念查詢工具數據顯示，新能源汽車動力電池股票上市公司龍頭有：

億緯鋰能：

新能源汽車動力電池龍頭股。在凈利潤方面，公司從2020年到2023年，分別為16.52億元、29.06億元、35.09億元、40.5億元。

近7日億緯鋰能股價上漲0.18%，2025年股價下跌-4.1%，最高價為49.5元，市值為918.53億元。

比亞迪：

新能源汽車動力電池龍頭股。在凈利潤方面，從2020年到2023年，分別為42.34億元、30.45億元、166.22億元、300.41億元。

2020年8月銷量銷量合計36,782輛，同比增長2.15%；其中，新能源汽車銷量15,283輛，同比下降8.59%；燃油汽車銷量21,499輛，同比增長11.45%。1-8月，累計銷量226,792輛，同比下降23.14%；其中，新能源汽車累計銷量91,060輛，同比下降49.11%，燃油汽車累計銷量135,732輛，同比增長16.88%。公司2020年8月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為0.949GWh，本年累計裝機總量約為5.813GWh。

近7個交易日，比亞迪下跌5.47%，最高價為285.7元，總市值下跌了431.15億元，下跌了5.47%。

國軒高科：

新能源汽車動力電池龍頭股。公司在凈利潤方面，從2020年到2023年，分別為1.5億元、1.02億元、3.12億元、9.39億元。

中國動力電池產業最早進入資本市場的企業，擁有新能源汽車動力電池、儲能、輸配電設備等業務板塊，旗下包括合肥國軒高科動力能源有限公司、工研總院、資本中心和東源電器四大板塊。

在近7個交易日中，國軒高科有4天下跌，期間整體下跌6.37%，最高價為22.12元，最低價為21.6元。和7個交易日前相比，國軒高科的市值下跌了23.41億元。

欣旺達：

新能源汽車動力電池龍頭股。公司在凈利潤方面，從2020年到2023年，分別為8.02億元、9.16億元、10.68億元、10.76億元。

子公司欣旺達汽車電池與五菱工業簽署《合資合作意向書》，有意向在廣西柳州共同投資組建涵蓋新能源汽車動力電池系統的合資企業。

近7日股價下跌5.66%，2025年股價下跌-4.35%。

孚能科技：

新能源汽車動力電池龍頭股。在凈利潤方面，公司從2020年到2023年，分別為-3.31億元、-9.53億元、-9.27億元、-18.68億元。

在近7個交易日中，孚能科技有5天下跌，期間整體下跌7.16%，最高價為13.09元，最低價為12.09元。和7個交易日前相比，孚能科技的市值下跌了10.14億元。

寧德時代：

新能源汽車動力電池龍頭股。公司在凈利潤方面，從2020年到2023年，分別為55.83億元、159.31億元、307.29億元、441.21億元。

近7日寧德時代股價下跌3.55%，2025年股價下跌-2.79%，最高價為270.91元，市值為1.14萬億元。

德賽電池：

新能源汽車動力電池龍頭股。德賽電池在凈利潤方面，從2020年到2023年，分別為6.7億元、7.94億元、8.66億元、5.62億元。

近7個交易日，德賽電池下跌3.06%，最高價為23.4元，總市值下跌了2.69億元，下跌了3.06%。

本文相關數據僅供參考，不構成投資建議。力求但不保證數據的完全準確，如有錯漏請以中國證監會指定上市公司信息披露媒體為準，據此操作，風險自擔。